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五大电力集团拟推动煤电路港一体化煤电

发布时间:2019-11-26 23:11:01 编辑:笔名

五大电力集团拟推动煤电路港一体化_煤电

煤炭价格的上涨,是促使各大电力集团将产业链延伸至上游行业的直接原因。08年上半年,各大电力集团采取不同措施或控股、或参股煤炭企业,以保证自身电煤供应。然而煤炭价格的上涨仅仅是电力企业产业链扩展的一个诱因,从长远来看,发展煤电联营和煤电一体化是电力企业的长期发展战略。 近期各大电力集团纷纷抢滩辽宁省煤码头建设,继中电投、大唐、华润、华能之后,国电集团也加入了在辽宁省投资建设煤码头的行列。国电集团5000万吨大型下水煤炭码头拟选址在辽宁省葫芦岛市。至此,五大电力集团煤码头项目总规模达2.1亿吨,分别位于辽宁省葫芦岛、锦州和营口三个紧邻港口。长期以来,煤炭运输能力不足,是导致煤炭供求关系趋紧的主要原因。而发电集团在辽宁省的煤码头建设,意在打通蒙东能源基地与东南海地区的煤炭供需通道,解决蒙东煤炭南运问题。 各大电力集团投资建设港口被视为推动煤电路港一体化的信号。各电力集团投资港口除保证下属南方电厂的供应实现煤电一体化外,也看重煤码头在东北地区未来的投资收益。随着蒙东煤炭的开发,煤炭通过辽宁的下海量将会迅猛发展,谁先抢到先机,将会在未来煤炭港口物流上占据竞争优势,所以各电力集团竞相投资煤码头不足为奇。虽然项目众多规模宏大,但由于辽宁省煤码头建设滞后,所以2.1亿吨的量并不算很大,从长期市场来看是应该支持建设的。 但发展煤炭港还应该看铁路的配套建设。而中电投在蒙东地区铁路建设上无疑走在其它电力集团的前列的,由该集团投资的锦赤铁路(锦州—赤峰)已获国家发改委核准并于6月18日正式开工建设。中电投蒙东能源项目就地消耗热值的煤炭建自备电厂和坑口电厂,同时通过铁路将热值较高煤炭运到锦州港,沿途还布局路口电厂和港口电厂,最终在锦州港下海将剩余煤炭运到上海,保证中电投下属上海电力的煤炭供应,实现煤电一体化对接。 值得注意的是,除中电投之外,其他各电力集团尚未在铁路建设方面有什么大的动作。据统计,截止至2007年底,全国铁路运输煤炭15.4亿吨,而公路运煤仅2.2亿吨,内河运煤也仅2.44亿吨。铁路煤炭运输占货运总量的比重由已由2000年的41%上升至07年的49%。要从根本上解决煤炭运输问题,必须加大铁路运输建设力度,提升铁路煤炭运输能力。未来,发电集团将有可能更多地参与铁路建设。

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